Грузы из Шымкента (Чимкента)

Показаны факторы, влияющие на развитие автомобильных грузоперевозок.

Рассматривая причины, по которым все большее количество потребителей транспортных услуг используют для перемещения своих грузов в Шымкенте автомобили, можно разбить на два блока. Каждый задается вопросом, как сэкономить на грузоперевозках,

К первой группе факторов, вызывающих рост объема автоперевозок, отнесем преимущества, характерные всем видам автомобильных грузоперевозок.

• возможность прямых поставок товара от продавца к покупателю, или от «двери к двери»;
• постоянный контроль за грузом, позволяющий, во-первых, обеспечивать высокую сохранность товара, во-вторых, с помощью систем навигации, контролировать его передвижение;
• отсутствие строгих правил упаковки и погрузки товара, присущих железнодорожному и авиационному транспорту;
• высокая скорость перевозки;
• мобильность автотранспорта, позволяющая прокладывать маршруты движения с учетом состояние дорог, их загруженности, погодных условий, пробок;
• ритмичность доставки – нет необходимости накопления товарной массы до определенного объема;
• наличие специализированных автомобилей под любой груз.

Принимая решение при выборе средств доставки товара от Продавца к Покупателю, необходимо учитывать и минусы, присущие автомобильным перевозкам.

• более высокая стоимость перевозок по сравнению с железнодорожным транспортом на дальние расстояния. На коротких и средних дистанциях эта разница нивелируется необходимостью двойной погрузки и разгрузки;
• небольшой вес перевозимого груза, не более 20 тонн. Даже при возможности увеличить тоннаж груза, свои ограничения накладывают дороги, ограничивающие нагрузку на ось транспортного средства;
• высокая аварийность на дорогах, вынуждающая хозяина груза, его страховать;
• влияние на грузоперевозки погодных и сезонных условий.

Вступая в острую конкуренцию с железной дорогой за грузоотправителя, владельцы автотранспорта совершенствуют транспортные процессы, вводят прогрессивные методы перевозок, сокращают затраты на эксплуатацию транспорта, улучшают экспедиционное обслуживание. Это переход на централизованные диспетчерские системы, обслуживающие всех перевозчиков, находящихся в их регионе; расчет тяговых «плеч», позволяющий выбрать наиболее оптимальный маршрут; переход на контейнерный способ перевозки; широкое использование поддонов.

На муниципальном уровне перевозчики стали использовать автомобили с малой грузоподъемностью: до 1т, до 3 т, до 5т, что позволяет экономить на топливе, повышает маневренность машины при движении по городу, сокращает эксплуатационные затраты. Плюсом является и то, что для управления автомобилем с грузоподъемностью до 3-х т достаточно категории «С».